强降雨致多地出现内涝 江西贵州启动Ⅳ级应急响应

  而谈到时速600公里的高速磁浮目前的安全性,洪伟表示,“高速磁浮技术在理论上已经非常成熟,但磁浮项目是涉及国计民生,关乎老百姓生命安全的,肯定得要先有一条试验线来充分检验其安全性。”

  中国工程院院士卢春房也曾在6月14日召开的2019世界交通运输大会上强调,“时速600公里磁浮现在缺一条试验线。”

  2019年5月23日,时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着中国在高速磁浮交通技术领域的自主创新实现重大进展。

  6月14日,中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席何华武在北京表示,中国工程院正对粤港澳大湾区高速磁浮铁路开展工程预可行性研究,目前广深港高速磁浮铁路已有四条备选方案。方案一是西线经广州站,方案二是西线经珠江新城,方案三是东线经前海,方案四是东线经福田。

  6月18日,海南省发改委为加快推进海南省轨道交通规划建设,公开遴选专业机构承担研究海口至三亚南北轨道交通项目规划方案研究课题,研究重点包含海口至三亚350公里/小时高铁、海口至三亚时速600公里/小时高速磁浮列车两种交通方式。

  地方对于建设磁浮项目意愿强烈

  澎湃新闻记者从中铁磁浮官网了解到,2019年5月27日,呼和浩特市政府办公厅党组成员、机场铁路办主任张瑞平,内蒙古发改委铁航办铁路建设管理处副处长张广宇率调研组到长沙磁浮快线调研。

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